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　　从今年7月1日起，排放标准由国Ⅱ升级到国Ⅲ，这对汽车的生产、销售和维修服务等多个环节都产生了重要影响。重卡维修服务作为其中一个重要组成部分，正面临着一场考验。有专业人士介绍说，实施国Ⅲ标准，要求发动机燃油喷射系统从机械式升级为电子式。一旦出现故障，必须由服务站维修技师使用专业故障诊断仪检测诊断，根据仪器提示进行维修，不能再像过去那样凭经验随意动手拆卸。同时，很多企业的服务网络还不够健全，普通服务站技术力量薄弱、不愿意进行设备投入，对服务人员培训范围不够广泛，培训的效果目前也无法检验。面对种种难题，不少企业一筹莫展，然而华菱却能充分发挥自身服务系统的优势，对这些难题予以轻松化解。

　　2005年，华菱的海外市场步入了快车道，有些海外市场当时已经实行了与国内国Ⅲ同等水平的欧Ⅲ排放，华菱为抓住海外发展机遇，开始进行欧Ⅲ产品的匹配试验，并且很快取得了成功，2006年，华菱的欧Ⅲ车型（匹配进口发动机）就出口到了海外市场。在海外市场上，华菱注重企业品牌，走出了一条与国内其他企业迥异的发展道路，在华菱的产品出口到国外的同时华菱的服务也随之跟到了国外，海外欧Ⅲ产品服务的需要迫使华菱对海外服务人员进行欧Ⅲ产品的培训，华菱的售后服务人员从2005年年底就已经具备了欧Ⅲ产品的服务能力和经验。针对海外欧Ⅲ产品的服务，华菱还于2007年分批对俄罗斯、阿尔及利亚等国海外经销商的服务人员进行了重点培训，提高他们对华菱重卡的服务能力。

　　由于提前具备了对国Ⅲ产品的服务能力，使得华菱有精力和实力对经销商和服务商进行国Ⅲ产品服务的相关培训。从2007年开始，华菱的3S、4S店在全国各地纷纷建立，华菱也加紧了对服务体系的建立和服务人员的培训工作，以迅速培育它们的国Ⅲ服务能力。对服务站服务人员的相关培训也有条不紊地进行。同时，华菱对经销商的服务能力提出了新的要求，服务也成为考察经销商的重要标准之一，不但要求新加入的经销商具备一定的服务能力，而且对原有有实力的经销商也通过政策、配件支持等措施，帮助他们建立服务体系，使之具备一定的服务能力。